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超载货车违章上桥致上海中环线高架受损

日期:2016-05-24
摘要:昨日,上海中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间,一高架桥被一辆货车压得翘起损毁。图/CFP
昨日凌晨,由于超载货车违章上高架,导致上海市中环线高架受损,部分高架、地面交通均因此受到影响,给上海交通带来不小压力。

超载货车违章上桥致上海中环线高架受损

昨日,上海中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间,一高架桥被一辆货车压得翘起损毁。图/CFP

昨日凌晨,由于超载货车违章上高架,导致上海市中环线高架受损,部分高架、地面交通均因此受到影响,给上海交通带来不小压力。

目前肇事司机、物流公司及货物装载人员等均已被控制,调查正在进行中。

高架受损的经过怎样?肇事货车又是如何跑上高架?目前调查进展如何?记者对此进行了采访调查。据新华社

事发经过如何?

肇事货车违章驶上中环高架道路后侧翻

上海市交警总队副总队长左天福表示,22日晚23时20分左右,肇事车辆从上海市松江区出发,后违章驶上中环高架道路。

23日0时10分许,肇事车辆行至中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间时,发生单车侧翻事故,致使高架路段主桥面翘起损毁,桥面最大高差处约40厘米。肇事车所载的数十吨预制水泥管桩纷纷翻落,导致高架及地面交通无法通行。事故现场无人员伤亡。

左天福称,肇事车属于上海建景物流有限公司,装载十余米长预制水泥管桩,车牌号沪D39066。该车与3辆货车同行,为第二辆,均属于建景物流。目前,警方还找到为肇事车辆装载预制水泥管桩的现场负责人,相关人员已经全部控制,截至发稿时,调查仍在进行中。

肇事货车为何能上高架?

中环高架桥未限高,也未安装车辆测重设备

记者采访发现,由于运行车辆高度不一,上海中环高架桥目前并未限高;同时,中环高架也未安装车辆测重设备。因此,监管部门主要通过路边标识告知及通过探头、联合执法等来制止。

对此,上海市路政局副局长李俊表示,肇事车辆“是非法违规上(高架)去的,在上去前(路政部门)也没有得到信息”。

关于高架修复情况,李俊表示,事故发生后,包括设计、监测、管理和维护单位已联合拟定了初步方案。目前每小时都在跟踪监测,高架情况比较稳定。由于梁体已经水平位移和侧倾,存在一定危险性,为保证梁体的稳定,需要临时加固。“按照修复方案,应该2周左右可以恢复。但如果梁体或者立柱损坏,修复时间就会更长。”

受损高架是否质量问题?

质量符合标准,但荷载仅为客车通行

记者采访发现,在此前的例行检查中,本次事故中受损高架符合标准,但其设计荷载仅为客车通行。肇事货车不仅严重超载、违章上高架,且载重近百吨,数倍于高架荷载标准。

对于本次受损高架的质量情况,李俊表示,高架质量每年都有监测,(本次受损)支柱(桩号为ZN834-ZN835)并未发现问题。

对于高架受损原因,李俊说,中环高架是按照载人客车设计的,“载重标准约在20吨到30吨”,所以严禁货车上高架。但肇事货车不仅违章上高架,还严重超载。车上装有约30多根预制水泥管桩,每根约重3吨,总重量近百吨。

根据交通运输部等七部委此前的规定,超限超载标准是车货总重最高不超过55吨。这意味着,肇事车超载接近100%。

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